Operação de valet interno com vínculo de prisma

Especificação de Funcionalidade do Sistema de Estacionamento - Operação Valet
1. Visão Geral da Operação A operação de estacionamento tem como plano principal ser 100% valet, devido ao tamanho da área disponível, que pode não permitir a movimentação de veículos em um sistema self-park. O objetivo é simplificar o fluxo para o cliente, garantindo que o pagamento e a entrega do veículo sejam feitos de forma organizada.
2.

Fluxo da Operação
•operação

Entrada do Veículo:
veículo:

◦
1. O cliente aproxima-se do terminal de entrada automatizada.
   
  ◦
2. Ele passa pelo equipamento de entrada, aperta o botão e retira um ticket.
   
  ◦
3. O veículo entra no estacionamento.
   •
Recepção Valet (Prismagem):
    ◦
4. O cliente anda com o carro por aproximadamente 30 metros até a recepção do valet, próxima à entrada do centro médico.
       ◦ Neste ponto, o cliente entrega o ticket recebido na entrada ao operador do caixa/valet.
   
  ◦
5. O operador do valet vincula este ticket a um "prisma". Este processo pode ser feito bipando o ticket e inserindo o número dode prisma via computador ou uma maquininha tipo POS.
       ◦prisma. Ao vincular o prisma ao ticket, nenhum comprovante adicional é impresso para o cliente; ele mantém o ticket original da entrada.
       ◦ O operador do valet também poderá digitar a placa do veículo para registro e rastreamento em relatórios futuros. Não há LPR (Leitura de Placas) no projeto.
       ◦ Não será possível vincular o mesmo prisma para dois veículos simultaneamente, assegurando que cada prisma corresponda a um único veículo para evitar entregas erradas.
   •
Estacionamento e Uso do Centro Médico:
    ◦
6. Após a vinculação do prisma, o veículo é entregue ao manobrista.
   
  ◦
7. O cliente entra no centro médico para realizar seus exames ou consultas.
   •

Pagamento:

◦
1. Na saída do centro médico, o cliente pode efetuarefetua o pagamento do ticket em um terminal de autoatendimento.
   

◦ Alternativamente, o pagamento também pode ser realizado diretamente no caixa.
    ◦ Em caso de tempo excedido ou pagamento complementar, o cliente pode realizar o pagamento adicional tanto no autoatendimento quanto no caixa.
    ◦ O sistema de pagamento (PINPED) será um TEF (Transferência Eletrônica de Fundos) normal.
•

Solicitação e Entregaentrega do Veículo:
veículo:

◦
1. Para receber o veículo, o cliente apresenta o ticket de estacionamento (que ele reteve desde a entrada) ao operador do valet.
       ◦ O operador consulta o ticket no sistema para identificar o número do prisma vinculado.
       ◦ Com a identificação do prisma, o manobrista busca o veículo correspondente.
       ◦ O manobrista entrega o veículo ao cliente.
       ◦ Mesmo que o pagamento seja feito no autoatendimento, o cliente deve se dirigir ao operador do caixa/valet para solicitar o veículo. Não haverá um alerta automático no sistema para pagamentos feitos no autoatendimento;autoatendimento.
2. O operador consulta o ticket no sistema para identificar o número do prisma vinculado.
3. Com a pequenaidentificação áreado de operação permite queprisma, o operadormanobrista percebabusca ao chegadaveículo docorrespondente.
4. O manobrista entrega o veículo ao cliente.
   •

Saída do Estacionamento:

◦
1. O cliente sai do estacionamento pelo terminal de saída automatizado.
       ◦ É obrigatório que o pagamento seja efetuado, pois, caso contrário, o ticket será identificado como "não pago" na cancela de saída.
   3.
Funcionalidades

do

Observações:

Sistema

(Focus)
• Controle de Prisma:
• Atualmente, o sistema FocusFokus não possui controle de prisma, mas a funcionalidade podeserá seradicionada adicionada.seguindo Aas informaçãoespecificações acima.
• O prisma será registrado em formato alfa-numérico.
• Não será possível ter o mesmo prisma associado simultaneamente a dois tickets que estejam dentro do prismapátio.
deve
• Será serelaborado vinculadarelatório ao ticket na entrada e aparecer em todas as telas de busca de informações sobre o ticket.
  • Relatórios:
      ◦ É essencial que o sistema consiga separar nos relatórios o que foi "prismado" (valet) e o que "não foi prismado" (self-park), caso o Plano A (parcial) seja adotado. Isso resolveriaapresentando a necessidade de distinção da operação.
      ◦ Não há necessidade de relatórios detalhados sobre a frequência de uso de um prisma específico (ex: prisma número 10) ou quantidade de prismasveículos utilizadoscom por dia.
  • Perdaassociação de Ticket:prisma e a quantidade de veículos sem associação de prisma.
• Em caso de perda do ticket, o fluxo seriaserá similar a um estacionamento sem valet:valet, ou seja, o cliente deverá apresentar o documento do veículo e seu documento de identidade para quegeração de nova estadia. Caso no momento do vínculo do prisma, também tenha sido vinculada a placa sejado conferidaveículo, comserá ospossível carros estacionados eencontrar o veículo possapela serplaca.
liberado.
• Ponto de Valet (Púlpito):
• O equipamentoestacionamento nopossui púlpitosomente (computador/caixa) será fixo e terá acesso à rede, conectado ao mesmo servidor da entrada e saída, pois o local é fechado e permite infraestrutura de conectividade.
  4. Considerações Adicionais
  • Tabela de Preços: Não há, até o momento, previsão de mudança nauma tabela de preçospreços, porque seré umutilizada serviçopara calcular o valor da estadia para todos os clientes rotativos.
  
• Esta especificação não prevê o desenvolvimento de valet.outras Casofuncionalidades oque Planonão Aestejam (parcial)presentes fossena adotado,especificação, ondeassim ocomo manobristaalterações seriaem apenas para facilitar a saídaAPI e não como um custo diferenciado, também não haveria tabelasfuncionalidades de preço diferentes.
  • Plano A vs. Plano B: Se a operação for 100% valet (Plano B), o sistema atual não teria problemasintegração com aoutros distinçãosistemas.
de "pátio interno". Se houver distinção entre valet e não-valet (Plano A), seria necessário criar o conceito de "pátio interno" no sistema, algo que o Focus não possui, mas o sistema antigo (Sego) tinha. A preferência atual é por 100% valet, simplificando a implementação.
• Prazos: A data de inauguração da operação é 8 de setembro, mas a automação final provavelmente virá depois desta data devido aos prazos de equipamentos e desenvolvimento. O cliente já foi sinalizado sobre isso.
• Adaptação do Sistema: A solução proposta é adaptar a aplicação padrão do sistema (que já possui funcionalidades como entrada, caixa, saída automatizada, terminal de autoatendimento) para incluir a funcionalidade do prisma.
5. Próximos Passos Será elaborada uma documentação detalhada do fluxo da operação, que será enviada para análise e aprovação. Uma vez aprovada, será possível estimar o tempo necessário para adaptar o sistema a esta realidade operacional.