Operação de valet interno com vínculo de prisma
Especificação de Funcionalidade do Sistema de Estacionamento - Operação Valet
1. Visão Geral da Operação A operação de estacionamento tem como plano principal ser 100% valet, devido ao tamanho da área disponível, que pode não permitir a movimentação de veículos em um sistema self-park. O objetivo é simplificar o fluxo para o cliente, garantindo que o pagamento e a entrega do veículo sejam feitos de forma organizada.
2. Fluxo da Operação
• Entrada do Veículo:
◦ O cliente aproxima-se do terminal de entrada automatizada.
◦ Ele passa pelo equipamento de entrada, aperta o botão e retira um ticket.
◦ O veículo entra no estacionamento.
• Recepção Valet (Prismagem):
◦ O cliente anda com o carro por aproximadamente 30 metros até a recepção do valet, próxima à entrada do centro médico.
◦ Neste ponto, o cliente entrega o ticket recebido na entrada ao operador do caixa/valet.
◦ O operador do valet vincula este ticket a um "prisma". Este processo pode ser feito bipando o ticket e inserindo o número do prisma via computador ou uma maquininha tipo POS.
◦ Ao vincular o prisma ao ticket, nenhum comprovante adicional é impresso para o cliente; ele mantém o ticket original da entrada.
◦ O operador do valet também poderá digitar a placa do veículo para registro e rastreamento em relatórios futuros. Não há LPR (Leitura de Placas) no projeto.
◦ Não será possível vincular o mesmo prisma para dois veículos simultaneamente, assegurando que cada prisma corresponda a um único veículo para evitar entregas erradas.
• Estacionamento e Uso do Centro Médico:
◦ Após a vinculação do prisma, o veículo é entregue ao manobrista.
◦ O cliente entra no centro médico para realizar seus exames ou consultas.
• Pagamento:
◦ Na saída do centro médico, o cliente pode efetuar o pagamento do ticket em um terminal de autoatendimento.
◦ Alternativamente, o pagamento também pode ser realizado diretamente no caixa.
◦ Em caso de tempo excedido ou pagamento complementar, o cliente pode realizar o pagamento adicional tanto no autoatendimento quanto no caixa.
◦ O sistema de pagamento (PINPED) será um TEF (Transferência Eletrônica de Fundos) normal.
• Solicitação e Entrega do Veículo:
◦ Para receber o veículo, o cliente apresenta o ticket de estacionamento (que ele reteve desde a entrada) ao operador do valet.
◦ O operador consulta o ticket no sistema para identificar o número do prisma vinculado.
◦ Com a identificação do prisma, o manobrista busca o veículo correspondente.
◦ O manobrista entrega o veículo ao cliente.
◦ Mesmo que o pagamento seja feito no autoatendimento, o cliente deve se dirigir ao operador do caixa/valet para solicitar o veículo. Não haverá um alerta automático no sistema para pagamentos feitos no autoatendimento; a pequena área de operação permite que o operador perceba a chegada do cliente.
• Saída do Estacionamento:
◦ O cliente sai do estacionamento pelo terminal de saída automatizado.
◦ É obrigatório que o pagamento seja efetuado, pois, caso contrário, o ticket será identificado como "não pago" na cancela de saída.
3. Funcionalidades do Sistema (Focus)
• Controle de Prisma: Atualmente, o sistema Focus não possui controle de prisma, mas a funcionalidade pode ser adicionada. A informação do prisma deve ser vinculada ao ticket na entrada e aparecer em todas as telas de busca de informações sobre o ticket.
• Relatórios:
◦ É essencial que o sistema consiga separar nos relatórios o que foi "prismado" (valet) e o que "não foi prismado" (self-park), caso o Plano A (parcial) seja adotado. Isso resolveria a necessidade de distinção da operação.
◦ Não há necessidade de relatórios detalhados sobre a frequência de uso de um prisma específico (ex: prisma número 10) ou quantidade de prismas utilizados por dia.
• Perda de Ticket: Em caso de perda do ticket, o fluxo seria similar a um estacionamento sem valet: o cliente deverá apresentar o documento do veículo e seu documento de identidade para que a placa seja conferida com os carros estacionados e o veículo possa ser liberado.
• Ponto de Valet (Púlpito): O equipamento no púlpito (computador/caixa) será fixo e terá acesso à rede, conectado ao mesmo servidor da entrada e saída, pois o local é fechado e permite infraestrutura de conectividade.
4. Considerações Adicionais
• Tabela de Preços: Não há, até o momento, previsão de mudança na tabela de preços por ser um serviço de valet. Caso o Plano A (parcial) fosse adotado, onde o manobrista seria apenas para facilitar a saída e não como um custo diferenciado, também não haveria tabelas de preço diferentes.
• Plano A vs. Plano B: Se a operação for 100% valet (Plano B), o sistema atual não teria problemas com a distinção de "pátio interno". Se houver distinção entre valet e não-valet (Plano A), seria necessário criar o conceito de "pátio interno" no sistema, algo que o Focus não possui, mas o sistema antigo (Sego) tinha. A preferência atual é por 100% valet, simplificando a implementação.
• Prazos: A data de inauguração da operação é 8 de setembro, mas a automação final provavelmente virá depois desta data devido aos prazos de equipamentos e desenvolvimento. O cliente já foi sinalizado sobre isso.
• Adaptação do Sistema: A solução proposta é adaptar a aplicação padrão do sistema (que já possui funcionalidades como entrada, caixa, saída automatizada, terminal de autoatendimento) para incluir a funcionalidade do prisma.
5. Próximos Passos Será elaborada uma documentação detalhada do fluxo da operação, que será enviada para análise e aprovação. Uma vez aprovada, será possível estimar o tempo necessário para adaptar o sistema a esta realidade operacional.